高速公路是全封閉、四車道以上的干線公路，由于其沿線的生態(tài)環(huán)境及地形特點多樣，因此在綠化中對樹種選擇具有一定要求，是國土綠化中一個值得重視的部分。高速公路綠化既要結合公路的特點和功能要求，服務于公路功能景觀需要，又要盡快恢復植被，保持和發(fā)展園林綠化特色，與周圍環(huán)境構成優(yōu)美的自然畫面。
在綠化樹種選擇方面，要求貫徹“鄉(xiāng)土種、易成活、抗性強、品種多、色彩艷、樹形美”原則。從公路沿線的地形地貌特征出發(fā)，從植物品種生物學、生態(tài)學特性入手，通過植物多品種的選擇，合理布局，科學配置，點線面結合，使高速公路綠化既反映當?shù)厣志坝^特色、現(xiàn)代化氣息，又要滿足高速公路綠化穩(wěn)定邊坡、遮光防眩、誘導視線、改善環(huán)境的需要。
高速公路綠化分為中央分隔帶、預留綠化帶、公路兩側、邊坡、服務區(qū)、辦公室等多個區(qū)域，不同區(qū)域采用的綠化方式以及使用的綠化植物均有差別。
中央分隔帶區(qū)域綠化需要承擔防眩、誘導視線和景觀調節(jié)的功能。一般采用單株等距式栽植，在相鄰兩株常綠喬木之間，種植單行常綠灌木，路緣石的內側交錯種植花卉。其他裸露土面播種混合草種，喬、灌、花、草的搭配，體現(xiàn)出層次感，達到調節(jié)枯燥無味的行車環(huán)境的目的。
中央隔離帶綠化是整個高速公路綠化設計中的關鍵。由于此處污染極其嚴重，土壤很淺且瘠薄，無充足水分，地溫、氣溫變化較大，植物的生長環(huán)境惡劣，所以對樹種的選擇比較苛刻。一般要求選擇抗逆性和抗病蟲害能力強、易植、易成活、易修剪、見效快、自身污染小且不影響交通安全的樹種。同時，還需要根據(jù)植物的季節(jié)變化，選擇豐富多彩、姿態(tài)優(yōu)美的植物。如喬木植物筆柏，灌木植物金絲桃、南天竹、火棘、海桐球，地被及沿邊植物麥冬、叢生福祿考、蔥蘭、龜甲冬青等。
預留帶綠化是高速公路綠化的主體，其主要功能是協(xié)調和美化公路與周圍環(huán)境的關系，實現(xiàn)景觀環(huán)境的再造。因此，其綠化樹種選擇配置關系到高速公路的建筑美和景觀美能否充分展現(xiàn)。
實踐中，預留帶綠化都要達到一定的規(guī)模，做到喬木與灌木結合。通常選擇樹體高大、樹形優(yōu)美的喬木為骨干，如水杉、玉蘭、榆樹、杜英、重陽木、刺松等。灌木可選擇小葉女貞、月季、杜鵑、茶花、梔子花、七里香、夾竹桃、美人蕉、絲蘭、鳶尾等。植物配置方式以行列式為主。
公路兩側綠化一般是在公路用地范圍內排水溝兩側栽植高大喬木，形成垂直方向上的植物景觀。這類空間圍合較好，綠量大，改善生態(tài)環(huán)境效果好，一般適宜于種植垂柳、水杉、香樟、澳洲金合歡、木芙蓉等植物。
邊坡綠化的主要功能是固土護坡，宜選用耐旱、耐寒、耐高溫、抗污染、耐貧瘠、根系發(fā)達、覆蓋度好、便于管理，同時兼顧景觀效果的草本或木本植物，如松柏類、野菊花、刺槐、金雞菊、小葉女貞、石楠、牡荊、構骨、海桐、山合歡、狗牙根、白三葉等。
在栽種時需注意草與喬灌混栽，短效與長效結合，如將高羊茅、白三葉、狗牙根草根據(jù)比例混播，實現(xiàn)冷暖型搭配，固土護坡、防止沖刷的效果更明顯。
香根草是多年生植物，根系可達2米，能抗貧瘠、強酸、強堿和金屬污染的土壤，在長期干旱或漬水情況下存活，對土壤要求不高，長勢強健，自播繁衍力強。使用香根草進行固土護坡，成本低，不失為高速公路邊坡綠化的一種創(chuàng)新。
對于服務區(qū)、辦公室區(qū)域的綠化，植物選擇原則是易植、易成活、抵抗力強、易修剪、易管理。這些區(qū)域不僅需要美化，還要香化、彩化，因此力求選擇豐富多彩、姿態(tài)優(yōu)美的植物，如桂花、茶花、香樟、剛竹、廣玉蘭、欒樹、木芙蓉、紅葉李、紫薇、紅花檵木、金葉女貞、黃連木、枇杷等。
來源：中國綠色時報
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