? ? 坡地的防護(hù)，其中有一種就是綠化防護(hù)，或者說(shuō)是生態(tài)防護(hù)。
????坡地有各種各樣的形式，為了景觀可能把坡地變成臺(tái)地，也會(huì)有一些我們特地為了景觀而做的坡地。大量的對(duì)于坡地的防護(hù)如果我們做的不好的話，最后即使景觀能達(dá)到，在它的實(shí)施過(guò)程之中也會(huì)產(chǎn)生一些我們不希望出現(xiàn)的問(wèn)題。
????如果我們用比較好的植被覆蓋的話，會(huì)對(duì)防止水土流失起到一定的作用，但是我們往往需要降低這種成本，那么就希望通過(guò)植物的生長(zhǎng)來(lái)形成一種穩(wěn)固的防治效果。
????那么如何用植物進(jìn)行防護(hù)？我們結(jié)合一個(gè)09年做的項(xiàng)目，基于鐵路路基的邊坡防護(hù)，來(lái)共同探討一下，做到綠色邊坡防護(hù)的時(shí)候所需要考慮到的問(wèn)題。
????京滬高鐵的路基并不長(zhǎng)，它更多的是以橋代路。路基主要集中在濟(jì)南到徐州，蚌埠到鎮(zhèn)江這一段。路基的類型主要有：路堤邊坡，路塹邊坡。實(shí)際上一個(gè)是挖出來(lái)的，一個(gè)是堆上去的。為什么拿鐵路路基邊坡來(lái)說(shuō)呢？因?yàn)樗潜容^典型的，而且對(duì)安全性的要求也比較高。路基邊坡的基底主要有兩種材料：土質(zhì)邊坡、巖質(zhì)邊坡。巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)固性比較好。邊坡植物防護(hù)的原理和形成的過(guò)程是一個(gè)什么樣的？植物的地上部分，也就是莖葉部分，對(duì)邊坡防護(hù)的功能主要是阻隔雨水和滯留水分，同時(shí)也消弱降水對(duì)土壤的沖刷力。但是真正對(duì)邊坡防護(hù)起到固土作用的更多的是植物的根系，植物的根系能達(dá)到一個(gè)穩(wěn)固土壤結(jié)構(gòu)，提高抗損失能力，增強(qiáng)抗裂能力的效果。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，灌木草本層地上部分能夠截留1.8%--16%的大氣降水，平均能夠達(dá)到5.6%，透過(guò)地下部分能夠消弱進(jìn)入土壤44%的降水危害。因此用植物來(lái)進(jìn)行坡地防護(hù)，更多是利用植物的根系，靠植物的根系來(lái)固土，同時(shí)起到一個(gè)保持水土的作用。在考慮邊坡防護(hù)的時(shí)候，我們要考慮幾個(gè)方面，一個(gè)是加入土體，第二個(gè)是截留雨水。
????對(duì)于鐵路邊坡的防護(hù)功能的形成，需要能夠很快投入使用。大量鐵路在用地范圍內(nèi)的養(yǎng)護(hù)是非常困難的，因此要考慮低養(yǎng)護(hù)和免養(yǎng)護(hù)的做法。從植物防護(hù)層形成過(guò)程和防護(hù)功能的關(guān)系我們大致可以看到，在植物的種植期時(shí)基本防護(hù)功能是沒(méi)有的，也就是從播種到發(fā)芽的時(shí)期，植物對(duì)坡地的防護(hù)是基本沒(méi)有的；在生長(zhǎng)發(fā)育期的時(shí)候，是一個(gè)弱的不穩(wěn)定的防護(hù)功能；在生長(zhǎng)成熟期的時(shí)候，是一個(gè)趨于穩(wěn)定的時(shí)期；定型期是一個(gè)基本穩(wěn)定的時(shí)期；當(dāng)達(dá)到群落演替期的時(shí)候才是一個(gè)穩(wěn)定的時(shí)期。
????鐵路邊坡防護(hù)的原則：及時(shí)性、有效性、永久性。從我們的行業(yè)來(lái)說(shuō)的話，也要考慮景觀性。但是從功能上來(lái)講最主要的還是及時(shí)性、有效性、永久性。
????對(duì)于邊坡建植的目標(biāo)，分為近期和遠(yuǎn)期。
????近期的目標(biāo)是利用在土建時(shí)期能夠快速形成邊坡，避免雨水的沖刷，同時(shí)逐步固土，增加邊坡的抗性，利用植物的特性改良土壤，提高本體功能，同時(shí)也為路基建設(shè)到通車的這段時(shí)間內(nèi)苗木的準(zhǔn)備提供時(shí)間，降低建設(shè)成本和養(yǎng)護(hù)成本。
????遠(yuǎn)期的目標(biāo)主要是以穩(wěn)固土體，強(qiáng)化本體強(qiáng)度。
????在植物品種的選擇上面，以鄉(xiāng)土樹種為主，外來(lái)良種為輔。當(dāng)今一方面會(huì)強(qiáng)調(diào)鄉(xiāng)土樹種和本土樹種，但是我們綠化的功能是什么？要達(dá)到什么樣的目的？在這一點(diǎn)上我們并不排斥外來(lái)良種。作為邊坡防護(hù)，它的主要的功能是能夠固土，防止水土流失。
????另外是以木本長(zhǎng)效為主，草本快速為輔。木本植物是起到一個(gè)長(zhǎng)效的防護(hù)作用，而草本能夠快速形成防護(hù)功能，同時(shí)還能夠改善土壤回力，就像一些豆科一二年生的植物，就算是死掉或者毀掉之后，它也能成為一種肥料。第三是以抗旱耐瘠薄為主，生長(zhǎng)性狀為輔。
????第四是以種子繁殖為主，無(wú)性繁殖為輔。種子繁殖的根系更夠長(zhǎng)得快，而且抗性也強(qiáng)一些。
????但作為鐵路邊坡的話，需要特別考慮的不僅僅是景觀。景觀永遠(yuǎn)都處于安全行車之下，在綠化上面，需要確保行車安全，杜絕次生危害。特別像高速鐵路，對(duì)于一些小動(dòng)物，例如蜜蜂、蝴蝶等等對(duì)行車方面都會(huì)有一些影響，因此在植物選擇方面就要考慮高速行車的需求。
????根據(jù)不同的區(qū)域，不同的基底來(lái)選擇植物：一二年生的草本植物，主要是以快速形成，能夠防風(fēng)固土，同時(shí)也是一個(gè)以豆科為主的，具有改良土壤的作用的植物。后面的話，更多的靠的是木本的植物來(lái)形成長(zhǎng)效的防護(hù)效果。
????對(duì)于植物邊坡防護(hù)，如果是絕對(duì)的對(duì)邊坡進(jìn)行安全防護(hù)的話，最好的方式就是土建的這種，這是最可靠的邊坡防護(hù)功能。最后所形成的效果，其實(shí)景觀已經(jīng)不是最重要的了，最主要的作用是能夠把土固住。
????鐵路邊坡對(duì)于植物生長(zhǎng)來(lái)說(shuō)是非常惡劣的，僅有的一點(diǎn)點(diǎn)土也是在路基修完之后在上面稍微撒的一點(diǎn)，因?yàn)殍F路的路基是不允許含有土的，所以這點(diǎn)土很淺，那么在這上面如何來(lái)做？最終達(dá)到的效果也是形成一個(gè)穩(wěn)定的植物群落，那么在這一點(diǎn)就不太適合再有一些小動(dòng)物，因?yàn)槊鄯浜葘?duì)于高速列車的行駛會(huì)有一定的影響，會(huì)把列車的空調(diào)和通風(fēng)孔進(jìn)風(fēng)口給堵上，對(duì)于清洗是非常困難的。
????在園林方面對(duì)于邊坡的防護(hù)，一方面我們會(huì)要求景觀，另外一方面就是在實(shí)施的過(guò)程中需要注意到我們?cè)谄碌亟ㄖ驳臅r(shí)候它的建植時(shí)期和氣候的關(guān)系。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在所使用的坡地綠化，大部分也是使用一種近自然的綠化效果。因此在不同地區(qū)，他的降雨季節(jié)和建植期可能是重合的，會(huì)對(duì)土壤產(chǎn)生一定的影響，因此要提前做好防護(hù)準(zhǔn)備。
